航天211廠研制首臺氦氣增壓儲氣車

來源：中國航天報

   
  　近日，航天科技集團一院211廠自主研發(fā)的氦氣增壓儲氣車首次在該廠7車間使用，為長征三號甲系列運載火箭發(fā)動機進行氦檢漏測試。在高密度發(fā)射形勢下，211廠為何抽調(diào)技術力量自主研制氦氣增壓儲氣車呢？
　　目標——提高試驗能力
　　211廠自主研制氦氣增壓儲氣車之前，“長三甲”系列發(fā)動機的氦檢漏測試一直由兄弟單位的氦氣增壓儲氣車承擔。近些年來，火箭進入高密度發(fā)射時期，211廠總裝測試任務不斷增加，氦檢漏測試每月需要進行數(shù)次，每次使用氦氣增壓儲氣車都需要與兄弟單位進行協(xié)調(diào)，遇到氦氣增壓儲氣車有其他任務時，7車間的總裝測試進度就不得不中斷，而且一次使用氦氣增壓儲氣車費用高達十幾萬元，成本很高。
　　時間受制約，成本也居高不下。為了解決好“長三甲”系列高密度發(fā)射的挑戰(zhàn)，211廠必須提高綜合試驗能力，縮短生產(chǎn)周期，控制測試成本，于是該廠決定自主開發(fā)氦氣增壓裝置。
　　制造——實現(xiàn)自主研發(fā)
　　根據(jù)設計要求，用于“長三甲”系列發(fā)動機氦檢漏的氦氣增壓裝置需要提供26兆帕的壓力，氦氣純度要達到99.99%。211廠從未生產(chǎn)過這種高壓力、大流量、高純度的增壓裝置。氦氣增壓裝置該怎樣設計？
　　211廠工藝人員考察了國內(nèi)的氦氣增壓裝置，根據(jù)實際試驗需要，確定了氦氣增壓儲氣車的生產(chǎn)方向。在調(diào)研氦氣增壓儲氣車結構基礎上，進一步優(yōu)化了結構，將卡車制動改為用場地機動車牽引轉運，節(jié)省了卡車的維護成本，也縮小了占地面積。很快，技術人員確定了氦氣增壓儲氣車的設計思路，該廠產(chǎn)品研發(fā)部開始出設計圖。
　　去年6月，設計圖紙陸續(xù)到達該廠28車間。生產(chǎn)高壓設備最重要的就是質量和安全，考慮到有一部分產(chǎn)品零部件是外購成品件，可能存在質量或結構不合理的問題，該車間規(guī)范了閥件類產(chǎn)品的功能性檢查，對外購成品件提前做了試驗。氦氣增壓儲氣車的全部零部件都做到了事前排查、事中控制，避免事后故障的發(fā)生。去年11月，該車間順利地交付了全部產(chǎn)品。
　　今年2月，28車間完成了儲氣瓶內(nèi)氦氣置換空氣和氦氣增壓工作，使儲氣瓶內(nèi)的氦氣純度達99.999%，超過了設計要求的99.99%的純度要求。目前，211廠生產(chǎn)的氦氣增壓儲氣車已成功使用數(shù)次。
　　啟示——思路決定出路
　　氦氣增壓儲氣車的研制工作完全由211廠承擔，經(jīng)歷了可行性分析、方案論證、調(diào)研、方案評審、方案確立、設計出圖、生產(chǎn)、灌注加壓、純度檢驗、成功試驗等過程。此外，還明確了氦氣增壓儲氣車后期使用的職責，開展了工藝、操作人員的交流培訓等。
　　這一系列的過程，體現(xiàn)了211廠的自主研發(fā)能力，提高了綜合實驗能力。在迎接高密度發(fā)射的挑戰(zhàn)中，211廠主動加強了質量控制、成本控制，縮短了生產(chǎn)周期。思路決定出路，這也為該廠今后其他各項工作，包括航天技術應用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和軍民共線產(chǎn)品研發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗。